Tra l’autonomia dichiarata e quella effettiva delle batterie delle auto elettriche talvolta può esserci una certa discrepanza. In parte, è inevitabile: individuare con precisione esatta l’autonomia di una batteria non è certo un’impresa semplice. InsideEVs ha svolto un test sui 12 modelli equipaggiati con le batterie più grandi tra quelle sul mercato, mettendo alla prova le vetture “long range” su un tratto stradale in grado di prestarsi a test di diversa natura: il Grande Raccordo Anulare di Roma, una strada ampia ma dal traffico molto variabile, nel quale si possono alternare momenti di alta velocità ad altri di coda “cittadina”. Il modo migliore, quindi, per testare le vetture.
I modelli
Questi i dodici modelli testati:
1. Audi Q4 Sportback 40 e-tron
2. BMW iX xDrive50
3. Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD
4. Hyundai Ioniq 5 RWD Evolution
5. Jaguar I-Pace EV400 AWD
6. Kia EV6 AWD
7. Mercedes EQS 580 4Matic
8. Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S
9. Skoda Enyaq iV 80 iV
10. Tesla Model Y Long Range
11. Volkswagen ID.4 Pro Performance
12. Volvo XC40 P8 Recharge
Sono tutte vetture con una capacità di batteria che supera i 70 kWh: anche se non strettamente paragonabili tra loro, sono comunque auto dall’autonomia teoricamente molto simile.
Il test
Ogni auto ha coperto più volte un anello di 68,2 chilometri, utilizzando il programma di guida standard, con il climatizzatore impostato a 22°C e uno stile di guida progressivo. Al raggiungimento del 5% di carica, era possibile uscire dal Gra per cercare la colonnina più vicina.
Il miglior risultato è stato raggiunto dalla Bmw iX (416 chilometri), mentre il peggiore dalla Volvo XC40 (285 chilometri). L’auto con il delta minore tra autonomia dichiarata e quella effettiva è la Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S (-24%), mentre il delta maggiore spetta alla Mercedes EQS 580 4Matic (-41%). La Bmw iX è stata l’unica a compiere almeno sei giri di Raccordo, mentre ben sei vetture (Kia EV6, Volkswagen ID.4 Pro Performance, Hyundai Ioniq 5 RWD Evolution, Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S, Jaguar I-Pace EV400 AWD e Volvo XC40 P8 Recharge) non sono arrivate neanche a cinque. Le due vetture che hanno percorso più chilometri sono ovviamente la Bmw iX e la Mercedes EQS 580 4Matic: quest’ultima ha chiuso a 394 chilometri, a fronte però di un’autonomia dichiarata di 673. Brillante il risultato della Tesla Model Y Long Range, che ha percorso 382 chilometri con un’autonomia teorica di 507.
