A nove anni dalla prima generazione, il SUV di Land Rover mostra muscoli e dotazioni hi-tech al top.
Prendi un SUV compatto dalle dimensioni urbane, elegante e raffinato nelle linee ma capace di trasformarsi in un vero e proprio “mostro” (non per l’aspetto sia chiaro) dell’offroad più estremo. Insomma, una vettura premium che incarna al meglio lo spirito d’avventura che da sempre contraddistingue le Range Rover. Stiamo parlando della nuova Evoque che, a quasi nove anni dal lancio della prima generazione, debutta in una nuova versione, molto fedele alle linee e alle forme del passato. Quello che cambia, anzi aumenta rispetto a prima, è la dotazione tecnologica di bordo e una serie di motori, tutti mild hybrid (sia diesel che benzina), abbinati a un motorino di avviamento da 48v che perfeziona la dinamica di guida.
Poi, nell’ottica di una mobilità più ecosostenibile, a partire dal prossimo anno, la gamma si arricchirà anche di una versione ibrida plug in.
Lunga 4,37 m – come in passato – l’Evoque è realizzata sulla nuova architettura Premium Transverse Architecture (progettata proprio per l’elettrificazione), che ha consentito di aumentare lo spazio a bordo, soprattutto per gli occupanti della fila posteriore.
Già ordinabile presso la rete di concessionari, a partire da 44.500 euro, Evoque è disponibile con una gamma di motori benzina e diesel, tutti quattro cilindri: i primi sono i 2.0 da 200, 249 o 300 Cv mentre per il gasolio le potenze sono tre da 150 Cv (solo trazione anteriore e cambio manuale a sei rapporti), 179 o 241 Cv. Le versioni sono 4×4 e hanno a disposizione un cambio automatico a 9 rapporti nonché il sistema ‘mild hybrid’.
Il design esterno, nato dalla matita sapiente dell’italianissimo Massimo Frascella, richiama fortemente quello del passato ma le linee appaiono decisamente più pulite: tetto spiovente, spalle possenti e una linea di cintura che sale verso l’alto, tutto abbinato a superfici vetrate molto sottili. Migliorate anche le proporzioni (ora sono disponibili ruote da 21 pollici) con sbalzi ridotti e passo aumentato: piccoli accorgimenti e ‘rifiniture’ esterne hanno contribuito a enfatizzare il carattere da SUV urbano.
All’interno, il design artigianale abbina minimalismo a un elevato senso di qualità. È previsto l’impiego di tessuti tecnici che utilizzano anche plastica riciclata, come il misto lana Kvadrat e lo scamosciato Dinamica®, oltre alle opzioni Eucaliptus e Ultrafabrics ™. L’abitacolo si concentra tutto attorno alla tecnologia e al comfort: a partire dal sistema Touch Pro Duo con touchscreen gemelli, sedili a 16 regolazioni e ionizzazione dell’aria in cabina e compatibilità con Apple Carplay e Android Auto per la connessione con il proprio smartphone.
Range Rover Evoque dispone di una trazione integrale e un Active Driveline di seconda generazione con Driveline Disconnect per una maggiore efficienza nei consumi, nonché del sistema Adaptive Dynamics per garantire l’equilibrio ottimale fra comfort e agilità. Il Terrain Response 2 rileva automaticamente il tipo di terreno e ottimizza di conseguenza le regolazioni del veicolo.
Sale a bordo anche il “ClearSight rear-view mirror”, lo specchietto retrovisore che si trasforma in uno schermo video ad alta definizione. Se la visibilità posteriore è impedita, è sufficiente azionare un interruttore posto sotto lo specchio per accendere una videocamera collocata sopra il veicolo che trasmetterà sullo schermo nitide immagini in HD dell’area retrostante. La nuova Range Rover Evoque è anche la prima al mondo ad essere dotata della tecnologia Ground View che rende “invisibile” il cofano proiettando sul touchscreen superiore le immagini di una videocamera che offre una visuale a 180 gradi della zona antistante il veicolo.
