Il calendario di un vero sportivo ha il 26 marzo cerchiato in rosso, data del GP d’Australia, che come di consueto aprirà la stagione di Formula 1. Intanto a Barcellona i test sono partiti: due sessioni fino al 10 marzo prima di volare alla volta di Melbourne. A meno di un mese dallo spegnimento dei semafori, le nuove vetture sono state tutte svelate. Tante le novità a partire dal regolamento: non vedremo più infatti la tanto discussa partenza alle spalle della safety car in caso di pista bagnata. Quest’ultima effettuerà alcuni giri per valutare le condizioni del tracciato: in caso d’idoneità del manto stradale la gara avrà luogo regolarmente; al contrario la procedura del via sarà sospesa fino a nuovo ordine.
Altre modifiche riguardano l’assetto, con l’aumento del carico aerodinamico in seguito ad alcuni accorgimenti tecnici come il fondo allargato ed il diffusore posteriore più esteso, l’ala posteriore più bassa e larga, e il ritorno alla “pinna”, soluzione che le squadre potranno nuovamente adottare dopo la revoca del 2011. Inoltre le vetture torneranno dopo 20 anni ad avere una lunghezza di 2000 mm rispetto ai 1800 delle scorse stagioni, con conseguente aumento delle dimensioni degli pneumatici.
Il calendario di ogni vero sportivo ha il 26 marzo cerchiato in rosso, data del GP d’Australia, che come di consueto aprirà la stagione di Formula 1
Dal punto di vista del calendario non ci sarà il Gran Premio di Germania, che quest’anno avrebbe dovuto tenersi al Nürburgring. Problemi finanziari hanno impedito il subentro dell’Hockenheimring, mentre la corsa di Baku verrà denominata GP dell’Azerbaigian, anziché GP d’Europa come lo scorso anno. Nessun problema invece per Monza.
I PILOTI
Dopo Hawthorn, Stewart, Mansell e Prost, Nico Rosberg diventa il quinto pilota a ritirarsi da campione del mondo. Rimarrà comunque ambasciatore Mercedes, ma al volante verrà rimpiazzato dal finlandese Bottas, mentre lo slot vacante alla Williams verrà occupato dal ritorno di Felipe Massa dopo l’annunciato ritiro. Il brasiliano farà coppia con l’emergente Lance Stroll, primo canadese dal 2006 dopo l’ultima apparizione di Jaques Villeneuve al GP di Germania. Altro ritiro importante è quello di Button, che comunque resterà a disposizione della Mc Laren come terzo pilota; percorso inverso per il belga Vandoorne promosso titolare. Infine Nico Hulkenberg (ex Force India) passa alla Renault ed è sostituito dall’ex Manor Esteban Ocon, con Wehrlein alla Sauber al posto di Nasr e Magnussen ingaggiato dalla Haas.
LE PRINCIPALI SCUDERIE
Ferrari – In onore dei 70 anni del cavallino, la nuova vettura di Maranello è siglata SF70H. La superficie è più rossa rispetto al passato, mentre l’alettone anteriore più largo all’esterno va restringendosi in direzione del musetto donando sinuosità alle linee.
Mercedes – Anche quest’anno sarà la squadra da battere. Novità grafica una striscia verde acqua lungo tutta la carrozzeria. Presenta lo stesso potenziale degli ultimi anni ma Hamilton avverte dentro di essa una potenza maggiore, tale da definirla una “bestia”.
Mclaren – Un tuffo nel passato per la scuderia di Woking: inserti arancioni come nel 1968 a Spa, dove Bruce McLaren vinse il suo primo Gp. Scaramanzia o scelta nostalgica?
Red Bull – La scaramanzia non è di casa Red Bull a quanto pare. Alle 13.13 è stata presentata la nuova RB13 con un video che scherza con la sorte e presenta le nuove trovate aerodinamiche di Adrian Newey. Tra queste spicca il muso “bucato”.
