Il Comune di Milano ha aggiornato il calendario ambientale per Area B: a partire dal 1° ottobre 2025, sarà vietata la circolazione anche per le auto benzina di classe Euro 3.
Questa misura si aggiunge ai vincoli già in vigore per i veicoli più inquinanti, con una progressione che arriverà fino al 2030 per ulteriori classi.
Cronoprogramma divieti in Area B
- Dal 1° ottobre 2025: divieto per auto benzina Euro 3 (trasporto persone e merci)
- Dal 1° ottobre 2028: entrata in vigore del divieto anche per auto benzina Euro 4 e per i diesel leggeri Euro 6 A‑B‑C acquistati prima del 2019
- Dal 1° ottobre 2030: estensione alle classi più recenti dei diesel, tra cui Euro 6 D‑TEMP / D
Queste restrizioni riguardano i giorni feriali nelle fasce orarie già attive per la ZTL di Area B.
Moto e ciclomotori: novità differite
Per moto e motorini, il divieto per veicoli Euro 2 e Euro 3 è previsto sempre da 1° ottobre 2025, ma su alcuni veicoli è prevista l’adesione al sistema MoVe‑In, con limiti chilometrici annuali.
Tuttavia, alcune fonti segnalano un possibile slittamento al 2026 per alcune categorie più vecchie.
Impatti per cittadini e imprese
- Chi possiede un’auto benzina Euro 3 dovrà considerare l’aggiornamento a veicoli più moderni o passare ad alimentazioni alternative.
- Le imprese con flotta leggera avranno margine di tempo per rinnovare i mezzi meno recenti.
- Le deroghe previste includono possibili giornate di “circolazione libera” e registrazioni obbligatorie per i veicoli coinvolti.
- l divieto per le auto benzina Euro 3 in Area B a Milano dal 1° ottobre 2025 rappresenta un passaggio determinante verso una mobilità urbana più sostenibile. Pur con il suo impatto per molti automobilisti, la misura è inserita in un piano progressivo di restrizioni che si estenderà nei prossimi anni alle classi Euro 4, Euro 6 e oltre, coinvolgendo anche i veicoli commerciali leggeri.
- Per mitigare gli effetti immediati, il Comune ha previsto misure di accompagnamento: i veicoli interessati potranno accedere tramite il servizio Move‑In, che consente una soglia annua di percorrenza (massimo 1.500 km) per il primo anno, oltre a giornate di deroga per i residenti (50 ingressi) o per i non residenti (25 ingressi).
- Tuttavia, per chi oggi possiede un’auto a benzina Euro 3 è essenziale pianificare il futuro: valutare con anticipo il passaggio ad auto più moderne (benzina Euro 4/5, ibrida, elettrica) può evitare complicazioni legate ai divieti futuri. Le imprese e flotte che operano in città dovranno rinnovare i veicoli non conformi per rimanere operativi nella zona urbana milanese.
- In prospettiva, Milano punta non solo a ridurre traffico e inquinamento ma anche a reindirizzare le risorse verso il trasporto pubblico, infrastrutture ciclopedonali e tecnologie verdi. Solo così il passaggio diventa opportunità e non solo limite.