Un modello elettrico per ogni serie Mercedes entro il 2022.
Un’alternativa elettrica per ogni serie Mercedes-Benz entro quattro anni. È questa la strada tracciata da Ola Källenius, dall’inizio del 2017 Responsabile Daimler Group Research e Mercedes-Benz Cars Development, che ha annunciato il lancio sul mercato di oltre dieci veicoli ad alimentazione esclusivamente elettrica. La casa tedesca punta ad affiancare un modello a zero emissioni ad ognuna delle 50 linee di cui si compone la gamma Mercedes, in modo da garantire un ampio ventaglio di scelta al cliente, adattando l’offerta a qualsiasi esigenza di mobilità.
Il processo di elettrificazione di Daimler ha una strategia ben precisa al momento, annuncia Källenius: “Investiamo su motori a combustione high-tech ad alta efficienza, sulla coerente ibridizzazione e sulle trazioni elettriche a batteria o a cella a combustibile.” Un percorso che punta così sulla coesistenza di tecnologie differenti, studiate e implementate per rispondere a diverse esigenze come detto, ma soprattutto alle specificità di ogni veicolo.
Investire sull’elettrico non è più una scelta, ma un obbligo dettato dai tempi e da tendenze che convergono tutte verso l’ibrido e l’elettrico, trend a cui Källenius fa riferimento ricorrendo ad una metafora: “Oggi tutti i semafori sono accesi a luce verde. Solo nell’ampliamento della nostra gamma di veicoli EQ investiamo attualmente oltre dieci miliardi di euro.” Se a livello locale la strategia si articola in tre canali: veicoli elettrici, modelli ibridi e motori a combustione, l’elettrificazione è processo globale e investimento di risorse in direzione di un concetto: EQ.
Una visione elettrica del mondo.
EQ non è solo una sigla, un gioco di lettere, dove Ia Q sta per quoziente intellettivo ed EQ, nel vocabolario Mercedes indical’intelligenza elettrica, è molto di più. E’ un approccio che fa leva su una serie di nuove tecnologie ed è, al tempo stesso, brand: oltre ad una gamma di veicoli elettrici destinati al mercato, porta in seno un intero ecosistema infrastrutturale di ricarica. Ne sono esempio i sistemi Mercedes-Benz Wallbox ed Energy Storage.
Il primo è una stazione di ricarica ad uso privato o commerciale e permette la ricarica rapida di vetture a batteria e ibride plug-in. La sua potenza di carica massima di 22 kW consente di caricare la vettura in modo veloce e confortevole rispetto all’utilizzo della normale presa domestica.
Il secondo si basa invece su batterie derivate da quelle usate dalle auto elettriche e ibride: sono batterie a ioni di litio da 2,5 kWh, modulari ed espandibili fino a 20 kWh di capacità. Il sistema provvede ad accumulare energia durante il giorno per poi poterla usare durante le fasce orarie con maggiore richiesta energetica; inoltre il powerpack funge anche da generatore di emergenza in caso di blackout della rete elettrica. Insomma, un servizio a 360°, una visione del mondo votata interamente alle zero emissioni.